Flavio Briatore este unul dintre cei mai controversați, dar și dintre cei mai de succes manageri din istoria Formulei 1. După o lunga absență legată de scandalul “Crashgate”, el s-a întors oficial în peisajul F1, în rolul de Executive Advisor pentru Alpine (Renault/Alpine). Această revenire stârnește multe întrebări: ce urmărește, ce risc implică, și dacă trecutul poate fi cu adevărat uitat.

Cine este Flavio Briatore — pe scurt

• A condus echipele Benetton și Renault în anii ‘90–2000, obținând titluri mondiale de piloți și constructori: cu Michael Schumacher (Benetton, 1994‑1995) și Fernando Alonso (Renault, 2005‑2006). 

• În 2008, implicarea sa în scandalul cunoscut ca Crashgate (accident orchestrat de Nelson Piquet Jr., care să favorizeze un alt pilot al echipei) a dus la demisia sa și la o sancțiune severă din partea FIA. 

• Sancțiunea inițială (interdicție pe viață) a fost ulterior anulată de un tribunal francez în 2010. 
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  

Cum s-a produs revenirea

• În iunie 2024, Alpine (compania mamă Renault, cu Alpine ca echipă de F1) l‑a numit pe Briatore Executive Advisor pentru divizia de Formula 1. 

• Rolul său include câteva responsabilități clare: identificarea de talente (scouting), oferirea de perspective pe piața piloților, evaluarea structurii organizaționale a echipei, și consiliere strategică. 

• El a confirmat că, înainte de a accepta să revină, a cerut anumite condiții și control asupra proiectului, dorind ca echipa să fie “cea pe care el a creat‑o” și să readucă performanța la nivelul de odinioară. 

Dezvoltarea rolului: dincolo de consultant

• În mai 2025, Oliver Oakes a demisionat din funcția de Team Principal al Alpine. Briatore, deja în rol de advisor, și‑a asumat responsabilitățile acestui post cu efect imediat. 

• Această mișcare l‑a transformat de facto în liderul executiv al Alpine, cu roluri nu doar de consiliere, ci de decizie. 

Obiective și planuri pentru viitor

• Briatore estimează că Alpine ar trebui să fie capabilă să câștige curse începând din 2026 și să lupte pentru titlul mondial în 2027. 

• Se lucrează la restructurarea internă: eficiență tehnică, optimizarea costurilor, decizii la nivel managerial și tehnic. Alpine, sub influența sa, a început să facă schimbări structuale. 

Provocări și controverse

• Crashgate continuă să fie o pată pe reputația lui Briatore. Mulți fani și analiști pun sub semnul întrebării moralitatea revenirii sale, și dacă a existat o reabilitare suficientă din punct de vedere etic.

• Performanța actuală a Alpine nu este impresionantă: echipa se află într‑o perioadă dificilă, cu rezultate slabe în clasamentul constructorilor. 

• Concurența este acerbă: nu numai în partea tehnică şi de motor, dar și din perspectiva noilor reguli din 2026 care vor schimba multe în ceea ce privește propulsia, aerodinamica etc. Briatore va trebui să fie pregătit să gestioneze schimbările mari și să facă pariuri riscante. 

Reacții în paddock și din partea altor actori

• Pentru unii, revenirea lui Briatore este o surpriză, dar unii lideri din F1 au reacționat pozitiv, considerându‑l pe el un om de mare experiență, cu o rețea mare de contacte și cu cunoștințe profunde ale sportului. 

• Alte persoane mai critice spun că trecutul nu poate fi ignorat și că există riscul ca deciziile sale să fie influențate de experiențele dinainte, nu neapărat adaptate la F1‑ul modern. 

Ce impact concret ar putea avea

Concluzie

Întoarcerea lui Flavio Briatore în F1 nu este doar un eveniment spectaculos prin prisma scandalului trecut, ci un semn clar că Alpine/Renault cred că schimbările de amploare sunt necesare. Dacă Briatore va reuși să reconstruiască echipa și să o readucă măcar aproape de nivelul la care era în epoca Schumacher/Alonso, va fi una dintre cele mai interesante povești recente din Formula 1.

Dar drumul este abrupt: reputația, adaptarea la noile reguli și competiția nemiloasă fac acest proiect riscant. Pentru fanii F1, rămâne de urmărit: promisiunile vs. realizările.